Sedmý závod ve španělském městečku Almenara

Poslední závod ve španělském městečku Almenara 23.-24.10.

Na tento závod jsme odcestovali ve středu ráno s předstihem.Ve čtvrtek dopoledne jme byli už na místě 2100km od domova.

Překvapilo nás příjemné slunné prostředí, hned jsme okusili místní moře, které bylo 500m od trati. Odpoledne jsme už trénovali a Filip zajížděl kolo za kolem rychlejší časy. S tratí se sžil velmi rychle. Rychlé pasáže kombinované se silným brzděním a technická část a nakonec rychlý výjezd na cílovou rovinku tak se dá ve zkratce popsat trať v Almenaře. Trochu nás přibrzdily problémy na našem tréninkovém motocyklu, které se nám podařilo rychle odstranit a mohli jsme pokračovat v testování před samotnými závody. V pátek dostal Filip ještě pár rad, co se týká stopy a nájezdů do zatáček a poté jsme za odměnu vyrazili k moři. V sobotu nás už čekali ostré volné tréninky a Filip opět atakoval první místo sice o pár setin, ale přece.

V neděli nás opět čekal slunečný den a teploty okolo 25stupňů a začala 1.kvalifikace.

Filip se v v první kvalifikaci umístil na třetím místě s rozdílem 1 tisíciny na prvního, až tak byl trénink vyrovnaný. Ve druhé kvalifikaci se všichni zrychlili včetně Filipa a bylo na co koukat. Zhruba ve druhé polovině kvalifikace následoval pád zhruba v 70km/h se Filipovi rozkmitala řidítka, protože cupové motocykly nemají tlumič řízení. Filip se pouze sklouznul a obešel se bez újmy na zdraví zato motorka, letěla šest metrů do vzduchu dopadla na zadní část a co se stalo potom ani nechtějte vědět.

V minibikách tohle není normální, občas něco praskne nebo odře, ale tenhle motorka byla rozložená na prvočinitele jako velká motorka. Všichni pořadatelé, rodiče a jezdci si šli torzo vyfotit zbyla jen kola a motor:-). Bohužel se tímto incidentem vidina první řady rozplynula.Fidman se slzami v očích, že nemohl podat maximální výkon zklamán. Přesto v našich očích byl jeho výkon skvělí a nemá se za co stydět. Byla z toho nakonec druhá řada, což je v této nabité španělské konkurenci určitý handicap.

Do prvního závodu dostal nový nevyzkoušený motocykl. Na startu zaváhal a odstartoval sedmý. Po tvrdém boji si vyjel páté místo a to ještě s lehkým pádem na smyk zadního kola.

Do druhého závodu jsme dostali opět nový bike, protože u předchozího vypověděl službu motor.

Start do druhé jízdy se vydařil a Filip se pohyboval na čtvrté pozici v kontaktu s prvními, ale smůla nás doprovázela celý víkend.V nájezdu v jedné ze zatáček ho jezdec jedoucí před ním tvrdě zavřel a následoval pád přes přední kolo a jezdci jedoucí za ním ho ještě přejeli. Vypadalo to ošklivě Filip bolestí brečel, ale nevzdal to i když už dostal kolo a cílovou rovinku, Filip nastartoval svůj motocykl a vrátil se zpět do závodu. Začal svou stíhací jízdu a zajížděl absolutně nejrychlejší kola závodu. A ještě dokázal sjet vedoucí skupinku. To co předvedl byl naprosto neuvěřitelný výkon, když po tomto pádu jel jen s půlkou páčky přední brzdy. Nezbývá už před bojovností a výborným časem smeknout klobouk a troufám si říct při troše jezdeckého štěstí by oba závody vyhrál.Ukázal že patří k absolutní špičce startovního pole a chtěl bych mu za jeho skvělé výkony a práci kterou celou sezónu odváděl poděkovat.Dále bych chtěl poděkovat mechanikům Petrovi a Vencovi a partnerům, kteří nás podporují 4SR, Autosalač, Vamaplast, Rasta-Flex, Motocykly Mladá Boleslav, Dafe-plast, Mikros, Ondrášovka, Fuchs-Oil, Tyrex a Big-Shock a v neposlední řadě fanouškům a rodině za doprovod a podporu v sezóně 2010.

Michal Salač sen.-šéf týmu SALACRACING